大连东北亚国际航运中心集疏运通道研究
海运口岸集疏运体系的快速高效,能在相当大的程度上缓和由于船舶随时到港、货流不均衡而引起的压船压货现象,也可以缓和货物集散对码头仓库容量过大的要求.而且,集疏运体系能力的不断增长也会在一定程度上弥补港口其他系统的不足乃至扩大港口腹地半径,从而促进港口发挥最大的潜力;相反,集疏运体系的薄弱则会抑制港口其他系统优势的发挥,乃至影响港口腹地半径,从而限制港口通过能力的提高.因此,在大连东北亚航运中心战略规划中,必须对集疏运系统进行科学的战略规划,使它们能相互协调发展与同步建设.所谓运输通道也可以理解为运输线路,但它又不同于普通的运输线路,而是指一定的区域内有共同流向并且可以有一两种或两种以上运输方式组成的运输线路束,因而也有”运输走廊”之称.运输通道是一个国家或地区运输网的主骨架,其基本特征是客货流密集度高,在运输网所有线路中占有的比例小,但在客货总运量中占有的比例大.因此,在大连国际航运中心集疏运系统战略规划时,应将集疏运通道的布局和建设作为重要内容予以考虑.基于此,本文在充分调研的基础上,对大连国际航运中心可供选择的集疏运通道的现状、存在的问题及优劣势进行了初步分析,以期能对大连国际航运中心的发展规划有所帮助.
大连 国际航运中心 集疏运通道 港航业
孙家庆
大连海事大学交通工程与物流学院
国内会议
大连
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172-178
2005-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）