抗滑桩设计参数的敏感性分析
利用自编程序ASP1.0,对滑坡的物理力学参数、桩截面型式及截面尺寸等对桩的锚深、内力、配筋量的影响进行了定量计算分析,结果表明:滑床土的内摩擦角ψ对桩锚深、内力的影响较大,桩锚深、内力和配筋量对ψ变化很敏感;桩锚深、内力和配筋量对滑床土粘聚力c的变化相对不敏感;桩锚深对地基系数m的变化相对不敏感,而内力及配筋则受m影响较大;滑坡的推力对桩的锚深、内力及配筋影响显著,近似成线性关系,当过大的锚深导致施工困难时,单靠增大桩宽的方法来减小锚深是不经济的,而应通过调整桩距、削坡、改变桩截面等综合措施予以实现;同一滑坡条件下,空心抗滑桩一般是最经济的桩型.所得结果对抗滑桩设计时合理把握参数的取值并选用适当的桩型有一定的实际意义.
抗滑桩 滑坡设计参数 配筋量 物理力学参数 桩锚深
李斌 王舟 罗培聚 陈富强
桂林公路局,广西,桂林,541003 桂林市建设工程质量监督站,广西,桂林,541001 桂林南方建设监理有限责任公司,541004 重庆交通大学土木工程学院,重庆,400074
国内会议
河南焦作
中文
315-319
2006-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）