最优控制在主动悬架的应用

摘要：

为了改善轿车主动悬架动态性能的控制效果,应用最优控制理论以车身加速度、悬架动行程和轮胎动位移为控制指标,对1/4车辆模型借助SIMULINK进行计算机仿真分析.仿真结果表明轿车乘坐舒适性和操控稳定性得到了明显的改善。

关键词： 轿车主动悬架 最优控制 车身加速度 悬架动行程 轮胎动位移 操控稳定性 计算机仿真

作者: 孙爱芹 李磊 王吉岱

作者单位: 山东科技大学,青岛,266510

会议类型: 国内会议

会议名称: 2006全国先进制造装备与机器人技术高峰论坛

会议地点: 乌鲁木齐

会议语种:中文

页码: 60-64

在线出版日期: 2006-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）