民机自动着陆系统设计
进场着陆是民航机出现安全事故最多的阶段.自动着陆控制系统的设计是飞行控制系统设计的重要任务之一.自动着陆系统设计包括两部分内容:系统结构设计和控制律设计.系统结构设计主要取决于对民机着陆能力和安全可靠性的要求,当电传飞行控制系统包含自动驾驶仪模态时,系统结构设计可大为简化.控制律设计主要考虑航迹控制精度和鲁棒性要求.由于存在难于精确预测的大气扰动(如下冲气流、剪切风)等不确定因素,控制律设计必须保证飞机在这些危险状态下具有可接受的性能.一些自适应鲁棒控制方法可用于进场着陆构形控制律的设计.
民航机 自动着陆系统 余度结构 控制律 自适应控制 鲁棒控制
张汝麟
中国一航自控所,西安,710065
国内会议
西安
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2006-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）