超临界机翼-尾吊短舱布局高速气动综合研究

摘要：

部件之间的气动干扰影响飞机的气动特性.采用合理的气动布局,进行气动设计综合,可以产生有利气动干扰,减小作用在飞机上的阻力,获得满意的气动特性.本文针对民用飞机常用的近距超临界机翼-尾吊高涵道比涡扇发动机短外涵动力短舱气动布局,以基于计算流体动力学方法,经风洞试验验证的数值模拟手段,研究在高速巡航和发动机正常工作状态,动力短舱对机翼的气动干扰和由此对全机气动特性的影响规律.

关键词： 气动布局 超临界机翼 动力短舱 近距尾吊布局 气动干扰 计算流体动力学 民用飞机

作者: 朱杰

作者单位: 中航商用飞机有限公司,上海,200050

会议类型: 国内会议

会议名称: 第二届中国航空学会青年科技论坛

会议地点: 洛阳

会议语种:中文

页码: 285-292

在线出版日期: 2006-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）