配合盾构法修建地铁车站的模型试验研究
针对广州地铁三号线林和西路地铁车站的具体情况,提出了配合盾构法修建地铁车站的两种施工方案,既采用CRD法和预留核心土台阶法修建中间站台展厅隧道.采用室内相似模型试验进行了两种施工方案的开挖模型试验研究.结果表明:配合盾构法修建地铁车站是可行的:在施工中超前支护和及时施作初期支护,对地表沉降的控制是明显的;扩挖施工对地表的影响范围为60m左右,最大沉降量小于30mm;车站主体结构的内力不大,满足设计要求.
地铁车站 盾构法 扩挖施工 三条平行隧道 模型试验
李围 张海波 何川
西南交通大学土木工程学院,成都,610031
国内会议
成都
中文
65-69
2006-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）