高速铁路越江隧道缓冲结构选择的数值模拟

摘要：

由于高速列车在隧道中运行时会产生一系列空气动力学问题,包括出口微压波,隧道内压力波,所以要求在隧道进出口设置缓冲结构,以降低空气动力学的危害.本文通过数值模拟,对现有工况下缓冲结构的选择进行了计算,从而得出了一种最优的缓冲结构形式,并建议设计时采用.

关键词： 高速铁路 越江隧道 缓冲结构 空气动力学

作者: 张竹清

作者单位: 西南交通大学土木学院,成都,610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 2006年中国交通土建工程学术研讨会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 506-509

在线出版日期: 2006-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）