高速列车转向架边梁焊接拘束条件影响焊接变形数值模拟计算

摘要：

高速列车转向架边梁的设计生产,影响到列车在高速运行中的稳定、安全性.转向架边梁的加工主要采用焊接,而控制焊接变形是生产质量的关键.本研究采用焊接数值模拟的方法,提出拘束度系数的概念,并通过改变焊接过程中的拘束度系数,研究焊后挠度同拘束度系数之间的关系,并加以优化,以得到控制焊接变形的拘束方案,可用于对高速列车转向架边梁的生产指导,也使得焊接数值模拟在大型构件焊接变形控制上获得一次尝试.

关键词： 高速列车 转向架边梁焊接 焊接变形 边梁焊接拘束条件 数值模拟

作者: 周亮 蔡志鹏 林健 岳红杰 黄士卫

作者单位: 清华大学机械工程系

会议类型: 国内会议

会议名称: 二十一世纪中国焊接技术研讨会、计算机在焊接中的应用技术交流会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 191-198

在线出版日期: 2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）