大跨径悬索桥隧道锚变位分析

摘要：

四渡河大桥是我国首次采用隧道式锚碇的大跨径悬索桥.本文基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟.围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体单元,隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元.围岩采用修正的Mohr-Coulomb破坏模型.围岩开挖应力的释放用场变量相关折减弹性摸量法模拟.研究结果表明,浇注锚体混凝土阶段顶部围岩最大下沉位移2.3mm,底部围岩竖向位移趋近于0.在正常缆力下,两个锚体围岩的位移场有部分的独立性,缆力增大时两锚体围岩形成共同的位移场.锚碇可能的破坏形式是两锚体向外侧歪斜拔出;锚碇周围岩体的位移均处于毫米的量级,远小于桥塔顶部位移的容许值.数值分析的结果为该大桥的设计与建造提供了可靠依据.

关键词： 数值分析 弹塑性分析 施工模拟 预应力混凝土锚体 公路隧道

作者: 朱玉 卫军 李昊 杨曼娟

作者单位: 华中科技大学,土木工程与力学学院,湖北,武汉,430074;中交第二公路勘察设计研究院,湖北,武汉,430052 华中科技大学,土木工程与力学学院,湖北,武汉,430074

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届全国地面岩石工程学术会议暨中南地区岩石力学与工程学术会议

会议地点: 长沙

会议语种:中文

页码: 468-473

在线出版日期: 2005-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）