燃用航空煤油脉冲爆震发动机爆震波压力特性
本文为了研究燃用航空煤油(C12H24)气动阀式脉冲爆震发动机(简称PDE)的爆震波压力特性,通过进气加温和燃油加温,成功地实现了以液态航空煤油为燃料,以空气为氧化剂,在内径100mm、长2000mm的爆震管中产生了连续稳定的爆震波.分析了不同进气温度和不同燃油温度对气动阀出口流场和油雾场的影响,进而研究了不同进气温度和不同燃油温度对爆震波压力特性影响.研究结果表明,对于本次试验选定双旋流加直流气动阀,最佳进气温度373K和最佳燃油温度363K,保证形成均匀的恰当的可爆混气,在爆震管内成功地产生了连续稳定的爆震波,爆震波压力峰值最大.对于选定的不同气动阀,下游流场的变化,存在不同最佳进气温度和最佳燃油温度.研究结果对于气动阀的优化设计,提高形成的可爆混气质量,进而提高PDE的工作性能具有重要的参考价值.
航空煤油 气动阀 脉冲爆震发动机 爆震波 压力特性 爆震管
李建中 王家骅 范育新 张义宁 张靖周
南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏,南京,210016
国内会议
四川绵阳
中文
140-145
2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）