多点激励下大跨度斜拉桥半主动控制研究
以磁流变阻尼器作为控制装置,采用clipped-optimal控制算法,分析Benchmark斜拉桥在受到多点地震激励下的半主动控制效果;分析了同一主动控制系统在控制斜拉桥分别受到一致激励和多点激励情况下的控制效果,并与半主动控制效果进行了比较.由于磁流变液阻尼器为可控耗能装置,并不增加受控体系的机械能,在本质上可以保证控制系统的稳定性.数值分析表明:该半主动控制策略可以取得与主动控制相当的控制效果,甚至在某些方面还超过主动控制系统,因此,磁流变阻尼器可以有效地控制受到多点激励的大跨度斜拉桥地震振动.
大跨度斜拉桥 行波效应 磁流变阻尼器 控制算法 多点地震激励
代泽兵 黄金枝
上海交通大学建筑工程与力学学院,上海200240
国内会议
上海
中文
233-239
2003-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）