涡卷弹簧用扁丝
本文介绍了汽车车身附件用扁钢丝，主要采用65Mn弹簧钢材料,也有采用60Si2MnA、50CrVA、55CrSi等材料,冷拉态扁丝同退火态扁丝相比,由于在生产过程采用形变热处理工艺以及后续冷拉工艺,使扁丝晶粒纤维细长,不但具有较高强度而且具有很好韧性；弹簧厂家可以直接采用自动卷簧机制造弹簧,避免以前制造弹簧只能采用手工绕制,综合成本降低，目前在国外涡卷簧用扁丝普遍采用冷拉态扁丝，我国也有这种趋势。
扁钢丝 涡卷弹簧 汽车行业 冷拉工艺 疲劳寿命
姜桂良
郑州金属制品研究院
国内会议
第十届全国弹簧学术会、第八届全国弹簧失效分析讨论会暨第三届海峡两岸弹簧专业研讨会
桂林
中文
143-144
2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）