固液混合发动机喷管流动与传热分析

摘要：

本文对某固液混合发动机复合结构喷管进行了流动与传热数值模拟,并与试验结果进行了对比分析。分析认为,发动机三次启动点火工作,温度呈螺旋上升.由于石墨的导温系数比钨渗铜大很多,采用钨渗铜喉衬的喷管内表面温度最大值不是出现在喉部,而是出现在石墨扩散段中部。金属壳体的温度计算值与实测值相比偏高,误差最高在10％左右,计算结果可以为设计提供重要的参考。

关键词： 固液混合发动机 喷管流动 传热数值模拟 导温系数

作者: 周序

作者单位: 上海新力动力设备研究所,上海,200125

会议类型: 国内会议

会议名称: 首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 277-280

在线出版日期: 2004-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）