基于多体动力学的履带车辆半主动悬挂系统仿真研究

摘要：

本文用动力学分析软件RecurDyn,通过实体建模方法对高速履带车辆整车进行了被动和半主动悬挂对比仿真分析,研究结果表明,半主动控制通过悬挂阻尼力的变化改善车体振动效果明显,在高速履带车辆上采用可调阻尼式的半主动悬挂控制是可行和有效的.

关键词： 履带车辆 半主动悬挂 多体动力学 实体建模 车体振动

作者: 陈兵 顾亮 黄华

作者单位: 北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081

会议类型: 国内会议

会议名称: 全国多体系统动力学学术研讨会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 60-65

在线出版日期: 2004-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）