多孔层板冷却特性的试验研究
多孔层板冷却集冲击冷却、对流冷却和气膜冷却于一体,具有冷气消耗量少、冷却效率高的优点,是下一代航空发动机的关键技术之一.在大尺寸低速风洞中采用红外热成像仪对3种应用于涡轮叶片的典型多孔层板结构进行了冷却有效性的实验研究,通过开发的红外热像仪程序包获得了层板表面详细的壁温分布和冷效分布,运用参数f分析了层板结构参数对其冷却有效性的影响.结果表明多孔层板结构具有很高的冷却有限效性,开孔率是影响冷却有效性的决定因数,开孔率越大,冷效越高.参数f、燃气侧气膜冷却效率η<,f>和层板内部换热效率η<,f>是层板优化设计的重要依据.红外测温技术以其非接触和快捷有效的优势在多孔层板冷却特性的研究中具有重要的应用价值.
航空航天推进系统 冷却系统 涡轮叶片 多孔层板 冷却有效性 红外技术 冷却特性
全栋梁 李江海 刘高文 刘松龄 许都纯
西北工业大学动力与能源学院(陕西西安)
国内会议
银川
中文
280-286
2004-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）