会议专题

低速大迎角气动力计算方法

以势流理论为基础,本文用不可压流涡段所生产的扰动流场的线性叠加,计算涡分离流动的流场.单独翼面、组合翼面标模和FC-1飞机计算结果与实验结果的对比表明,在失速迎角范围内,本文方法是一种有效的低速大迎角气动特性计算方法.

大迎角 气动力计算 势流理论 涡分离流动 飞行器

张宗斌

西北工业大学(陕西西安)

国内会议

2004年中国航空学会青年科技论坛

银川

中文

117-122

2004-07-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)