交通流流体力学模型在道路交叉口的应用

摘要：

应用交通流LWR模型、各向异性流体力学模型对实际道路交叉口的交通状况进行数值模拟.结果发现应用各向异性模型、LWR模型都出现引起交通堵塞的右转车流的”挤压”效应,与吴正模型、LWR模型相比,应用各向异性模型能够更好地描述车流在绿灯周期内达到最大值的变化趋势,而且与实测数据相当符合.

关键词： 交通流 流体力学模型 交叉口 挤压效应

作者: 韦艳芳 郭四玲 薛郁 陈光旨

作者单位: 广西大学物理科学与工程技术学院(南宁);广西玉林师范学院物理与信息科学系(玉林) 广西大学物理科学与工程技术学院(南宁)

会议类型: 国内会议

会议名称: 第七届全国水动力学学术会议暨第十九届全国水动力学研讨会

会议地点: 哈尔滨

会议语种:中文

页码: 131-139

在线出版日期: 2005-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）