柴油机进气阀开裂原因分析

摘要：

本文采用化学分析、金相检验及扫描电镜断口分析等手段对进气阀开裂原因进行了分析.结果表明,进气阀开裂位于阀头应力最大处.进气阀的阀头上部开裂为工作中存在温度梯度导致的热胀冷缩及交变应力产生的热疲劳所致;阀头底部开裂为腐蚀疲劳所致.

关键词： 进气阀 腐蚀疲劳 柴油机 裂纹失效

作者: 杨力 宁超 李晋

作者单位: 上海材料研究所(上海)

会议类型: 国内会议

会议名称: 2005年全国失效分析学术会议

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 416-417

在线出版日期: 2005-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）