两个大型收费站膜结构工程设计与安装
本文将介绍杭州绕城高速公路和嘉兴南湖大道两个大型收费站膜结构工程的设计与安装.杭州绕城高速公路收费站19车道,长104.9m,宽26.4m,膜面积3000m<”2>,采用50m高的双枝H型钢双斜塔支承两个主缆,由主缆悬吊12个正放锥形膜,下部为空间管桁架支承,按2+2+4×3+2+1车道布置格构柱,整个结构为半刚性体系.嘉兴南湖大道12车道,长三跨21.8×3=65.4m,宽21.8m,膜面积2500m<”2>,由梭形桅杆支承,主索张拉三个大型倾斜锥形膜,膜由悬浮刚性锥顶、再分式浮索支承,桅杆由3根平衡索张拉,整个结构体系为半柔性体系.桅杆和塔的安装均采用50t吊机吊装,主缆、拉索、膜面安装详述于论文.
收费站 张拉膜 索网 膜锥 桅杆
陈务军 刘剑 袁文堂
上海交通大学空间结构研究中心(上海) 江苏交通工程监理有限公司(南京) 上海摩帝尔金属结构科技有限公司(上海)
国内会议
南京
中文
580-583
2005-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）