焦晋高速公路高填路段桥梁搭板处沉降原因分析及处理方案探讨
焦作至晋城高速公路K15+700~K16+400之间路基填土高度达10.9~14.5m.自2002年12月份通车以后,经过几个月的运行,位于该路段内的跨新(乡)月(山)铁路的Ⅰ号桥北桥台(K16+235.2,填土高度12.6m)搭板产生了差异沉降,出现了明显的桥头跳车现象,对行车产生了一定的影响.根据采用美国引进的SIR-10H型探地雷达检测结果,该桥北桥台左右线搭板可能均有不同程度的断裂.针对这一问题,必须找出原因,拟定处理方案.通过分析高填土路段桥头跳车原因,从施工角度探讨解决桥头跳车的处置措施.
桥头跳车 高速公路 公路桥梁 地基沉降
李长安
焦作市公路管理局焦晋高速公路办公室
国内会议
郑州
中文
1033-1037
2004-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）