加力用气冷气动雾化喷油杆冷却性能数值模拟
本文通过数值计算对新型加力用气冷气动雾化喷油杆的冷却性能进行了研究.该喷油杆为双层结构,外管内气体既可降低喷油杆壁温,又可将冷却排气用于雾化而具有气动雾化的特点.计算结果与实验进行了对比,两者变化规律基本符合.通过计算,得到该喷油杆壁面温度随进口参数、吹气压力及不同结构等的变化规律.计算结果表明在1300K高温气流中吹气冷却后喷油杆表面最高温度比不吹气时降低100~150度,计算结果可为进一步的双层喷油杆优化设计起指导作用.
加力燃烧室 喷油装置 数值模拟 冷却性能 航空发动机
李瑞明 岳明 樊未军 杨茂林
北京航空航天大学热动力研究所(北京)
国内会议
大连
中文
697-701
2004-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）