柴油机排放颗粒物氧化过程的动力学分析
研究柴油机排放颗粒物的氧化特性对于控制其排放具有重要的意义.本文利用元素分析仪分析了柴油机排放颗粒物的化学组成,利用TGA测量了柴油机排放颗粒物升温氧化过程的失重曲线并进行了动力学分析.实验结果表明,由于柴油机排放颗粒物的组成成分复杂,其升温氧化过程不同于纯碳氧化.在进行动力学分析时,常规的Ozawa方法不再适用,采用Coats-Redfern方法按温度分段处理的结果则与颗粒物的升温氧化过程吻合得较好,440℃以下、440℃~560℃和560℃以上三个温度区间计算得到的活化能分别为17.81,37.29和127.33kJ/mol,对应升温氧化过程中挥发分脱出和氧化、可溶性有机物脱出和氧化以及固定碳燃烧三个阶段的表观活化能.
柴油机 排放颗粒物 氧化特性
徐松 宋蔷 何百磊
清华大学热能工程系热能工程研究所(北京)
国内会议
大连
中文
567-572
2004-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）