4气门直喷式柴油机燃烧研究
为了满足日益苛刻的内燃机排放法规,目前不少相关研究者在研究HCCI<””1-2”>.4气门、分阶段喷射以及早喷是目前不少HCCI研究者采取的手段.为此.本文以大型数值计算软件KIVA3为计算平台,对4气门直喷式柴油机的早喷燃烧、预喷燃烧和传统燃烧进行了模拟计算,通过分析燃烧过程缸内流场结构、燃油在缸内的运动规律以及O<,2>和CO<,2>等主要组分的分布,剖析这三种燃烧方式在额定负荷下的燃烧特点,为进一步研究各种燃烧方式和优化燃烧组合奠定基础,也可为实验结果和现象分析提供依据.计算从排气开始,到燃烧做功排气门再次开启时刻结束.化学反应采用简化动力学模型,选取油粒的蒸发模型、油滴碰撞/聚结模型、油滴破碎模型,不考虑碳烟生成模型.本文主要讨论不同的燃烧方式,因此文中所示曲线图形以燃烧冲程上止点为0℃A,范围”-60~160” ℃A.
柴油机 内燃机 蒸发模型 燃烧方式
郭晓平 王占杰 许锋
大连理工大学(辽宁大连)
国内会议
西安
中文
145-150
2004-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）