用于混合式电动汽车的ISA系统控制方法综述

摘要：

集成启动/发电系统(Integrated Starter/Alternator:ISA)是混合电动车的关键部件之一.硬件约束条件下的电机控制策略决定了ISA的主要电性能.该控制策略分为在电动状态下的每安培最大转矩控制(Max Torque per Ampere)和发电状态下的弱磁控制(Flux-weakening control).对此,至今已提出了多种各有特点的方法.本文阐述和比较了研究较多的几种控制看法及其实现方法.

关键词： 永磁同步电机 弱磁控制 电动汽车 集成启动 发电系统 转矩控制

作者: 王云飞 杨耕 黎坚 万敏

作者单位: 清华大学自动化系(北京)

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国电工技术学会电力电子学会2004年第九届学术年会

会议地点: 秦皇岛

会议语种:中文

页码: 672-676

在线出版日期: 2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）