废气再循环对均质压燃燃烧特性和排放特性影响的试验研究
在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环(EGR)对不同辛烷值燃料均质压燃(HCCI)燃烧特性及排放特性的影响.结果表明,EGR使HCCI着火燃烧推迟、燃烧反应速度降低、缸内压力和平均温度降低,HCCI工况范围向大负荷工况扩展;混合气浓度增大或燃料辛烷值增大,EGR对燃烧效率的影响增大,EGR率升高,燃烧效率降低,不同辛烷值燃料最高指示热效率出现在高比例EGR率、混合气较浓、靠近爆震燃烧边界的区域;高EGR率区域,EGR率升高,HC排放急剧增大,燃料辛烷值增大,这种趋越明显;CO排放与缸内燃烧温度有较大的相关性,EGR率升高,CO排放升高;在正常工作范围内,NO<,x>排放极低,EGR对NO<,x>排放不影响明显.实验结果也表明,辛烷值为60的燃料采用EGR后HCCI覆盖的工况范围最宽.
废气再循环 辛烷值 均质压燃 燃烧特性 排放特性 柴油机
尧命发 张波 郑尊清 陈征
天津大学内燃机国家重点实验室
国内会议
陕西延安
中文
455-465
2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）