添加LPG对燃用DME压燃式发动机的HCCI燃烧影响的试验研究
通过改造一台压缩比为16.5的2-135柴油机,在其上进行了DME的HCCI燃烧方式的试验研究,HCCI燃烧不但可以实现无烟排放,还可以有效控制发动机NO<,x>生成,使其排放接近于0.在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低,HC的排放随负荷变化不大.对DME HCCI燃烧机理等进行研究表明,DME在HCCI燃烧模式下表现出明显的两阶段着火特性.试验结果还表明,在DME中加入30﹪LPG后,两阶段燃烧始点都滞后了,燃烧放热峰值降低,燃烧持续期延长,缸内温度降低.同时加入30﹪LPG后,排放没有明显变化,最大负荷提高了14﹪.
二甲醚 LPG HCCI 燃烧过程 发动机 柴油机
李德钢 罗马吉 乔信起 彭小圣 侯玉春 黄震
上海交通大学,内燃机研究所(上海)
国内会议
陕西延安
中文
442-447
2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）