磁流变阻尼器模型及悬架半主动控制研究

摘要：

分析了磁流变阻尼器的多项式模型,并将其应用于汽车悬架的产主动控制.作为比较,对两种被动控制和一种半主动控制策略进行研究.1/4车辆模型在C级路面激励下的数值仿真结果表明,基于多项式模型磁流变阻尼器的半主动控制较被动控制有明显效果,且多项式模型对磁流变阻尼器的阻尼力描述准确,涉及参数简单,易于适时调整,因此具有良好的应用前景.

关键词： 磁流变阻尼器 半主动控制 多项式模型 汽车悬架

作者: 赵梦醒 刘献栋 潘国建

作者单位: 北京航空航天大学汽车工程系(北京)

会议类型: 国内会议

会议名称: 2004年全国振动工程及应用学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 1051-1053

在线出版日期: 2004-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）