列车荷载对平行换乘地铁车站深基坑变形影响

摘要：

根据地铁车站轨道结构的特点,利用集总参数法建立了轮轨竖向耦合振动模型;分析了新建地铁车站深基坑开挖过程中既有车站内的轮轨接触荷载对车站结构及其周围土层变形的影响.通过计算分析认为,列车荷载引起的结构变形在允许值的7﹪范围以内,引起的地面沉降在允许值的3﹪范围以内.

关键词： 地下铁道 轮轨接触荷载 基坑 变形

作者: 高伟君 姚燕明 蔚俊霞

作者单位: 同济大学沪西校区铁道建筑系(上海) 上海市隧道工程轨道交通设计研究院(上海) 上海世纪都城建筑设计研究院有限公司

会议类型: 国内会议

会议名称: 全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 375-378,382

在线出版日期: 2004-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）