增压中冷压燃式发动机燃用柴油醇的十三工况排放特性
在应用自行研制的助溶剂解决了乙醇与柴油相溶性问题的基础上,进行了增压中冷压燃式发动机燃用E10柴油醇十三工况排放特性的试验研究.结果表明:与燃用0<”＃>柴油相比,燃用E10柴油醇的排放污染物HC、NO<,x>、PM和SOF的比排放量有所增加,CO和DS的比排放量有所减少;中小负荷工况分担率的增加导致了多种排放污染物比排放量的增加;乙醇的高汽化潜热使缸内温度变低是比排放量增加的主要原因.提高中小负荷的进气温度可以适当提高缸内温度,从而降低CO、HC、PM和SOF的比排放量,但NO<,x>比排放量会有所增加.
内燃机工程 柴油醇 涡轮增压发动机 柴油机排放 十三工况法
谭满志 郭英男 刘金山 洪伟 高海润 吕庆胜
吉林大学汽车工程学院(吉林长春)
国内会议
长春
中文
352-356
2004-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）