超音速进气道与弹体一体化外形研究
通过数值求解N-S方程和风洞测力试验,研究了超音速进气道的布局、剖面形状及几何参数对全弹气动力和进气道内流的影响.结果表明:细长旋成体弹身背风面和侧边不宜安放进气道;矩形进气道能够产生涡升力,升阻比明显高于半圆形进气道,而且内部流动接近二维流动,流场畸变及流动损失情况均比半圆形进气道要好;矩形进气道横截面积增加,对升力系数影响不大,但阻力系数增加明显;其高宽比增加,升力系数增大,阻力系数减小.
气动 一体化设计 N-S方程 风洞试验 超音速进气道
周丹杰 东海宁 李博 梁德旺
中国航天科工集团三院三部;南京航空航天大学
国内会议
苏州
中文
93-99
2003-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）