LPG在直喷式柴油机应用方式的燃烧特性对比

摘要：

本文对LPG在小型直喷式柴油机上应用的两种方式的燃烧特性进行了对比研究,分析了负荷和LPG替代率对燃烧特性的影响.结果表明:预混进气双燃料发动机在小负荷运行时,随替代率的升高,最高爆发压力逐渐降低,在大负荷运行进随替代率的升高最高爆发压力先增后减;混合喷射双燃料发动机在整个负荷范围内最高爆发压力随替代率的升高逐渐降低;与预混进气双燃料发动机相比,IPG替代率较小时,混合喷射双燃料发动机在整个负荷范围内的滞燃期较短,最高爆发压力较大,IPG替代率较大时,混合喷射双燃料发动机在整个负荷范围内的滞燃期较长,在小负荷二者的最高爆发压力相差不大,在大负荷时,最高爆发压力较低.

关键词： 柴油机 燃烧特性 混合喷射

作者: 祁东辉 边耀璋 曹建明

作者单位: 长安大学汽车学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第六届学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 512-517

在线出版日期: 2002-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）