防止新永春隧道涌水的热沥青灌浆工法
北回双线新永春隧道,在1998年10月24日,距隧道南口1812m处,发生严重的涌水问题,最大涌水量达80m<”3>/min,为了克服此巨大涌水量,进行长距离钻探作业,以了解涌水区段地质与涌水情形,调查结果发现涌水区段为大理岩层,涌水压力很高,最大水压接近4MPa,因此施作大口径排水宣洩水压,以减少开挖面的涌水量,最后采用热沥青灌浆工法,来进行涌水区段的地盘止水改良工程.开挖结果显示沥青渗透岩盘细缝及填补孔洞的性能良好,总涌水量减少显著,提供日后开挖的安全环境,隧道得以顺利贯通.
隧道工程 热沥青灌浆 涌水 灌注压力 灌注温度 灌注量
倪至宽 翁祯祥 纪家宏
台北科技大学土木与防灾研究所(台北) 铁路工程局东部工程处(宜兰)
国内会议
济南
中文
5200-5206
2004-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）