二甲醚/甲醇均质压燃性能和排放特性的试验研究

摘要：

在单缸发动机上进行了二甲醚/甲醇均质压燃(HCCI)的试验研究.结果表明,采用二甲醚/甲醇双燃料方式,HCCI的工况范围大幅拓宽,低转速平均指示压力接近0.8MPa.低负荷工况指示热效率随甲醇浓度的降低而升高;对于较高负荷,存在一个指示热效率较高的甲醇浓度区间.正常燃烧范围内,NOx排放一般低于20×10<”-6>,即使在接近爆震的工况,试验中测得的NOx排放也低于100×10<”-6>;HC和CO排放明显高于柴油机.随甲醇浓度降低,HC和CO排放降低,NOx排放略有升高.

关键词： 二甲醚 甲醇 均质压燃 热效率 排放特性 发动机 燃烧过程

作者: 尧命发 张福根 郑尊清 陈征 张波

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;广西大学机械工程学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第六届学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 382-388

在线出版日期: 2002-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）