变排量汽车空调压缩机的研究与发展现状
本文首先对变排量汽车空调压缩机的研究进展进行综述,然后介绍我们近年来在这方面的研究成果.模拟分析和实验研究首次揭示,由于压缩机部件之间的摩擦力使得活塞行程存在”调节滞区”,变行程方式下的参数关系为多值对应关系.研究了变排量压缩机对空调系统稳定性的影响,分析了采用内部控制阀的变排量压缩机引起蒸发器结霜的原因.为了降低空调系统能耗,防止空调系统振荡和蒸发器结雾,开发出变排量压缩机用电动式外部控制阀.
变排量压缩机 蒸发器 行程控制 系统稳定性 电动式外部控制阀
李先庭 田长青 窦春鹏 彦启森
清华大学建筑学院建筑技术科学系
国内会议
北京
中文
19-32
2004-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）