城市道路网络多交叉路口交通信号实时优化控制模型与算法
城市道路各交叉口交通信号的实时管理和控制直接影响了整个城市的交通拥挤.本文以武汉市武昌区各主要交叉路口的交通信号控制问题为背景,构造了交通网络中以多交叉口滞留的车辆数最少为目标的优化模型,用遗传算法对其进行了仿真数据求解,得到了实时控制的配时方案,并与固定周期固定绿信比方案进行了比较,结果表明该模型和算法对交通信号实时控制是非常有效的.
交通信号 实时控制 多相位控制 信号灯联动
李建斌 高成修
武汉大学数学与统计学院(湖北武汉)
国内会议
青岛
中文
1015-1023
2004-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）