正向及斜向不规则波作用下的20万吨级以上船舶对码头的作用—兼论缆绳张力及其布置
20万吨级以上船舶在我国主要港口的靠泊频率越来越高.系靠泊状态的船舶除受到正向波浪的作用外,大多情况下是受斜向波浪的作用.正向及斜向不规则波作用下船舶对码头的作用及缆绳张力(及其布置方式)是工程设计必须的基础数据,目前国内外尚缺乏可供设计人员使用的理论或经验的方法计算之.以实际工程为背景,通过物理模型试验,系统测量了90°范围内22.5°为间隔的各个不同方向来浪(包括规则波和不规则波)时,船舶系靠泊状态下的缆绳拉力及船舶对码头的撞击能量和撞击力;探讨了大型船舶缆绳布置的合理方式.该结果可为同类码头工程设计提供参考.
不规则波 船舶 码头 缆绳张力
蒋庆 王巨轮 张宁川
大连港务局工程处(大连) 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室(大连)
国内会议
上海
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698-704
2002-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）