轻型车用DI柴油机缩口燃烧室结构特点及其对排放特性的影响

摘要：

利用由AVL公司提供的FIRE软件对轻型车用柴油机直喷式缩口燃烧室内的气体流动特性进行了数值模拟计算.在此基础上引入涡流强度保持性的概念,利用MATLAB软件计算分析不同缩口燃烧室结构对燃烧室内涡流强度保持性的影响,并通过试验分析这种不同的燃烧室内的气流特性对柴油机排放性能的.同时,对缩口直喷式燃烧室进行了喷射系统参数的匹配试验研究.研究结果表明,通过缩口型燃烧室的结构设计,可有效地组织燃烧室内的气流运动,改善涡流强度保持性,并通过与喷射系统参数的优化匹配,在动力性和经济性基本保持不变的条件下,可有效地改善柴油机的排放特性.

关键词： 缩口型燃烧室 涡流强度保持性 优化匹配 排放

作者: 林学东 朱二欣 张多军

作者单位: 吉林大学汽车学院(长春)

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会

会议地点: 张家界

会议语种:中文

页码: 276-281

在线出版日期: 2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）