柴油机缸内微涡流场的一种试验方法
柴油机缸内气体的流动直接影响燃烧室流场的形成,进而影响油气混合质量和燃烧优劣.以往在燃烧室几何形状和进气道上进行的各种改变,主要目的是为了形成有利于油气混合的燃烧室流场.如果气体能在进入燃烧室前在缸内就具有大面积的微涡扰动,那么油气的均质混合将不是难题.本文跳出了人们一直在燃烧室和进气道上试图改变燃烧室流场的思路.根据射流与挡板的作用原理,在缸套上部逆着进气流动的方向处做一折壁.对这种几何形状的缸套进行紊流实验台的数值模拟,得到了在缸套上部折壁处产生的与进气流动方向相反的反射流流动.这种流动与后面的进气流相互撞击的持续发生,就得到了PIV测试照片中的微涡流场.
柴油机 微涡流场 PIV
梁桂华 佘文国 王士坊 张工 张宏帅
大连理工大学内燃机研究所(大连) 上海柴油机股份有限公司技术中心(上海)
国内会议
张家界
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154-158
2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）