柴油/甲醇组合燃烧发动机燃烧及排放特性研究

摘要：

对一台高速直喷式柴油机采用柴油/甲醇组合燃烧方式与其纯柴油燃烧方式的燃烧特性进行了研究.其结果表明,采用柴油/甲醇组合燃烧的发动机,燃烧起点晚于纯柴油时的起点,但是燃烧速度快,气缸峰值压力比燃烧纯柴油时高;与纯柴油的双峰放热规律不同,组合燃烧的放热率曲线呈单峰形;并且组合燃烧的最高燃烧温度比燃烧纯柴油时有所降低.进而从燃烧理论上解释了采用组合燃烧可以同时降低碳烟和NOx排放的原因.

关键词： 柴油机 甲醇 组合燃烧 燃烧特性 排放

作者: 姚春德 段峰 李云强 王银山 宋金瓯 姚广涛 程传辉

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室(天津)

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会

会议地点: 张家界

会议语种:中文

页码: 51-54

在线出版日期: 2004-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）