混合型炭基体与高能量刹车时的高摩擦特性

摘要：

本文研究了国产B757-200型炭刹车盘的热解炭、树脂炭混合型基体对高能量(RTO)刹车时摩擦系数的影响.其结果表明,具有粗糙层结构热解炭与树脂炭混合型基体的有效组合,可显著改善高能量刹车时的摩擦系数,突破了RTO能量动力试验中摩擦系数严重衰减这个长期难于攻克的关键技术.

关键词： C/C刹车盘 混合型炭基体 RTO动力试验 摩擦系数 炭纤维增强体

作者: 苏君明 肖志超 孟凡才 辛建国 周绍建 向嵛 彭志刚 李睿 苑涛

作者单位: 航天科技集团公司四院四十三所西安超码复合材料公司(陕西西安)

会议类型: 国内会议

会议名称: 第六届全国新型炭材料学术研讨会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 405-408

在线出版日期: 2003-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）