深圳地铁一期工程重叠隧道盾构法施工时有关问题的浅探
深圳地铁一期工程中因地质条件、线路情况、工期、施工现场和交通疏解等方面的影响，决定在四个区间采用盾构法施工。其中罗湖～国贸站的端头井处最小间距只有1.45米，（线间距大约1.3D, 一般情况要大于2D）是否满足盾构施工的要求，同时在重叠隧道中是先施工上面隧道还是先施工上面隧道以及两种施工方法后施工的隧道以及两种施工方法后施工的隧道对先施工完成隧道产生的变形影响以及两种施工方法使地面产生沉降变形的影响。该文用有限元的分析方法就以上两个问题进面探讨。
地铁施工 地面沉降 施工方法 深圳地铁 重叠隧道 盾构施工
袁真 郑惠平
深圳地铁有限公司
国内会议
中国土木工程协学会隧道及地下工程分会地下铁道专业委员会第十三届学术交流会
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533-536
1999-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）