汽车防抱制动系统控制策略研究—T<,Q>-P动态特性

摘要：

汽车防抱制动系统(简称ABS)是主要的汽车主动安全性装置,是汽车制动电子技术的主要载体.ABS控制策略是ABS的关键技术.掌握ABS控制策略的理论和实验方法,对于自主开发ABS和掌握主动安全性设计有着重大的意义.本文基于制动器耗散功率的ABS控制理论,对制动器的T<,Q>-P(制动力矩、压力)动态特性进行了系统的研究,得出系统控制结论,探索出制动力矩与油压的动态特性.

关键词： 制动器 控制策略 动态特性 汽车防抱制动系统

作者: 宋健 李永

作者单位: 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国汽车工程学会2003学术年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 245-251

在线出版日期: 2003-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）