串联混合动力控制策略分析及控制参数优化
混合动力是提高汽车的燃料经济性及降低排放的有效途径,它的布置形式主要有串联式、并联式及混联式.串联式的布置形式在城市客车应用广泛,国外首先是从城市公交车开始进行混合动力技术的研究,其中的控制策略对燃料经济性及降低排放起着重要的作用.本文对串联混合动力汽车的动力分配机制进行了深入的分析,建立了在各种工况下的分配平衡关系,并对建模进行了分析和说明,通过对其中的控制参数的研究和优化仿真得出:不同的串联混合动力的控制策略对燃料经济性的影响的差别,功率跟随式比恒温器式控制策略在改善燃油经济性方面要提高8.3﹪.
混合动力汽车 控制策略 恒温器 参数优化
曾小华 王庆年 王伟华 初亮
吉林大学汽车工程学院
国内会议
北京
中文
21-27
2003-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）