串联混合电动公交车动力系统设计与评估

摘要：

参考北京市某新能源公交车原型数据,阐述了串联混合电动公交车动力系统的设计过程和评估方法,重点分析各部件的性能指标选择,包括牵引电机功率和转速、辅助功率单元功率、动力电池组容量和功率以及传动系减速比.其中,探索了感应牵引电机基速和传动系减速比选择的分析方法.通过Advisor2002仿真软件,评估串联混合电动公交车动力系统设计的性能指标,为整车设计提供了参考依据.在整车性能评估中,车辆的动力性和经济性是一对矛盾.因此,对于串联混合电动公交车设计而言,根据不同的城市道路工况,在低排放前提下,优化车辆动力系统的动力性和经济性.

关键词： 汽车工程 混合电动车辆 公共交通车辆 动力系统仿真

作者: 程夕明 刘明基 欧阳明高 卢青春

作者单位: 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国汽车工程学会2003学术年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 122-127

在线出版日期: 2003-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）