高速电梯中隧道气动效应的实验研究
本文针对高速电梯运行过程中存在的隧道效应进行了初步的实验研究,测量了在不同的设计参数(开口比和阻塞比)下四种头部形状(平头形、圆锥形、圆头形和抛物线形)的电梯箱体模型在运行过程中其前后井道中的平均压强和压强差的变化情况,分析了各种设计参数和箱体头部外形对电梯井道内平均压强的影响,并对其中的三种头部外形(平头形、圆头形和抛物线形)的模型在低速情况下进行了流动显示实验,得到不同的R<,eD>数下各种头部形状的模型周围(特别是尾部)的流动情况以及它们之间的差别.
高速电梯 隧道气动效应 流动显示
白宏磊 申功炘
北京航空航天大学,航空科学与工程学院
国内会议
太原
中文
230-236
2004-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）