铝基复合材料的摩擦磨损机理的应用研究
选择不同的基体(LD31、LY12)和不同的增强体颗粒大于(3.5、10、20μm),对铝基复合材料在汽车制动过程中的摩擦磨损机理进行了研究,包括汽车制动盘在制动过程中复合材料表面转移膜的形成机制、转移膜的作用及制动过程中复合材料的磨损机制.研究结果表明,在制动过程中,复合材料的摩擦表面迅速形成对磨材料的转移膜,并且该转移膜均匀牢固,不易剥落,对复合材料的摩擦因数和磨损量起着非常重要的作用.现制造出的铝基复合材料制动盘实用件已经进入相关的台架试验,为指导汽车制动盘用非连续增强铝基复合材料的设计和优化提供了重要的理论依据.
铝基复合材料 摩擦 磨损 汽车轻量化
欧阳求保 方浩 王文龙 张曾祜 张国定
上海交通大学金属基复合材料国家重点实验室(上海)
国内会议
长春
中文
144-146,149
2004-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）