气动弹性飞行试验的μ方法分析
气动弹性飞行试验是一项具有风险性的研究,传统的方法受参数估计或系统辨识误差的影响,稳定飞行边界预测的可靠性较差.近年来,鲁棒稳定性μ方法展示了在飞行试验应用中的优点.该方法将理论模型和飞行试验数据结合起来,一方面建立系统的标称模型,并考虑不确定性的影响;另一方面将飞行试验测得的数据用于估计不确定度的水平,然后计算系统的结构奇异值来确定出稳定裕度和临界稳定边界.该方法对颤振和气动伺服弹性稳定性问题是适用的.实践表明,该方法预测精度高,安全性好.本文参考美国NASA德莱顿研究中心的工作,结合自己的研究对此项技术进行了剖析.
气动弹性 飞行试验 颤振 气动伺服弹性 鲁棒稳定性 μ分析
吴志刚 杨超
北京航空航天大学航空科学与工程学院(北京)
国内会议
烟台
中文
242-250
2003-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）