生物制气—柴油双燃料发动机燃烧特性研究
各种农林废弃的生物质,经气化炉热解气化产生可燃生物制气.用生物制气作为主要燃料,柴油作为引燃燃料,由柴油机改制成双燃料发动机,测量该双燃料发动机及柴油机在运转范围内的燃烧过程,并分析燃烧始点、最高燃烧压力及相位的变化规律.双燃料发动机与燃用纯柴油时的发动机相比,燃烧始点较迟,在低速大负荷时比柴油机气缸最高燃烧压力及最大压力升高率要大,在其余工况比柴油机要低.供油提前角提前时,发动机气缸压力变大.
双燃料发动机 生物制气 燃烧 运行工况
罗福强 李小华 汤东 刘乔明
江苏大学汽车学院(镇江)
国内会议
上海
中文
440-447
2003-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）