跨临界二氧化碳汽车空调系统的有效能分析
本文通过数值计算,对跨临界二氧化碳汽车空调系统进行了有效能分析,计算讨论了在不同的内部换热器高压侧流体出口温度,以及不同的压缩机吸气过热度的情况下,系统的制冷系数(COP)、单位有效能损失与有效能效率随着高压侧压力变化的情况;同时还分析了在不同的蒸发压力下,系统有效能效率随着高压侧压力的变化情况.经过计算分析发现,系统的有效能效率随着高压侧压力的变化,存在一个最大值;并且还发现在控制内部换热器进出口温差与控制压缩机吸气过热度两种情况下,系统的单位有效能损失随着高压侧压力的变化规律差别很大.
跨临界 二氧化碳 汽车空调 有效能
石润富 姜培学 徐轶君
清华大学热能工程系(北京)
国内会议
西安
中文
183-187
2003-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）