车辆动力传动系的扭转振动研究

摘要：

通过对某工程车辆的动力传动系进行适当简化,建立了其扭转振动动力学模型,并在该模型的基础上计算了该动力传动系的固有频率.为考察改变传动系参数给扭振带来的影响,引入参数灵敏度.通过参数灵敏度的计算,指出降低液力变矩器涡轮输出轴与变速箱之间的扭转刚度最有利于传动系扭振固有频率的降低.

关键词： 动力传动系 扭转振动 参数灵敏度 汽车

作者: 李向华 张建武

作者单位: 上海交通大学机械与动力工程学院(上海)

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国机械工程学会物流工程分会设备结构委员会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 61-67

在线出版日期: 2003-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）